Sonunda otomotiv sektörü Karadeniz sahilini keşfetti. Daha önce BMW’nin iX3 modeli için Rize-Artvin rotasında otomobil kullanma keyfini yaşamıştık. Gerçekten tadı damağımızda kalan lansmanların başında geliyor hala... Şimdi de; geçen hafta gerçekleştirilen Hyundai Ioniq 6 basın lansmanı için seçilen Sinop-Samsun güzergahında sürüş yaptık... Yaklaşık 60 kişilik otomotiv gazetecisi ve sosyal medya içerik üreticileriyle birlikte karma bir davetli bir grupla gerçekleştirilen lansmandaki notlarımı paylaşmak istiyorum. Bu tarz “karma” lansmanlar genelde hiç kimsenin pek de hoşlanmadığı lansmanlar olsa da bu sefer o rahatsızlık pek de hissedilmedi. Gruplar kendi içinde doğal olarak ayrıştılar ve herkes kendi işine baktı. Lokasyonuyla, Sinop-Samsun yolunun etkileyici atmosferiyle, yapılan kilometreyle, aracın yeterli menziliyle, sürüş öncesi ve sonunda yapılan detaylı açıklamalarıyla, toplantılarıyla “lansman gibi lansmandı” denilecek hoş bir tattaydı. Yepyeni, daha önce denenmemiş bir güzergahta tüm detaylarıyla yapılan bu güzel lansmanda emeği geçen herkesi kutluyorum. Davet edilen 60 kişinin dışında kalan bazılarının her zamanki serzenişleri mutlaka olmuştur. Ama bence her lansmana gitmeyi nedense kendinde hak görmek gibi bir ego içinde olanlar için bir önerim olacak. Bence önce aynaya bakıp “bu kadar insan lansmana davet edilmişken ben niye çağrılmadım acaba” diye düşünmeleri gerekiyor. Mesela; “Acaba lansmanlarda ayakta duramayacak kadar bir hale geldiğim için” olabilir mi diye de düşünebilirler. Ya da 2025 yılında veya 2026’nın 8 ayında yapılan onca lansmanın hiç birine davet edilmeyesimim yaptığım daha doğrusu yapamadığım gazetecilikle ilgisi olabilir mi? diye de düşünebilirler. Bu örnekleri çoğaltmak mümkün. Tadında bırakmak adına burada noktalıyorum.

 

Otoshops’tan kim mutlu?..

 

Otoshops diye bir 2.el otomobil alım-satım markası var. ALJ Holding’in bir iştiraki. ALJ malum; Toyota, Lexus ve BYD gibi markaların distribütörü ve dünyaca ünlü bir şirket. OtoShops'un temelleri 2015 yılında atıldı. O yıllarda ALJ Holding, ALJ Motorlu Araçlar A.Ş.'yi kurarak ikinci el otomobil pazarına girmek için organizasyonunu oluşturdu. İlk kurulduğunda hayli iddialı hedefleri de vardı. 65 milyon TL’yi bulan bir sermaye ile kurulmuş ve Türkiye’nin lider kurumsal 2.el markası olmasının hedeflendiği açıklanmıştı. Aradan 11 yıl geçmiş! Şimdi bu 11 yılda Otokoç’u, Borusan Next’i, DOD’u adını sayamayacağımız onlarca güçlü ve dişli rakibin gerisinde kalmış dolayısıyla da adını unutturmuş bir marka kimliğinde. Sektörün içinde olup da bu satırları okuyan herkesin bana hak vereceğine eminim... Şimdi bu durumdan ALJ yönetiminin mutlu olduğunu sanmıyorum. Bu suskunluk, pasiflik ve görünmezlikle müşterilerinin de mutlu olduğunu düşünmüyorum. Hedeflerini tutturduğunu, karlı bir işletme olduğunu da sanmıyorum. ALJ Grubu gibi iddialı ve işinde başarılı bir kurumun, bu kadar iddiasız bir iştiraki bunca yıl bu suskunluğa nasıl katlanıyor anlamak mümkün değil. Neyse, bu kadar mutsuz bir atmosferde kim mutlu olabilir? Sadece, 2015 yılından 2020 yılına kadar şirkette Satış Operasyonlarından sorumlu müdür olarak çalışan, 2020 yılından da bu güne kadar da Otoshops Genel Müdür koltuğunda sessizce oturan Melih Mutlu olabilir mi?..