Çılgın özellikler burada bitmiyor çünkü araba aynı zamanda tamamen otonom. Activesphere, sürücünün aracı kontrol etmek istediği zamanlar için bir direksiyona ve pedallara sahiptir, ancak aynı zamanda arkanıza yaslanıp rahatlamak istediğiniz zamanlar için tamamen otonom sürüş sunar. Konsept 4.98 metre uzunluğunda, 2.07 metre genişliğinde ve 1.6 metre yüksekliğinde. Ayrıca 22 inçlik jantlara sahip olması, ona yolda ciddi bir hakimiyet sağlıyor.Arttırılmış gerçeklik 
Artırılmış gerçeklikle başlamalıyız çünkü gerçekten etkileyici. Bu konseptin ekranı yok, bunun yerine fiziksel ve sanal dünyaları birleştiren artırılmış bir gerçeklik sergiliyor. Kulaklıklar, çıplak gözle görülemeyen tüm kontrol panellerini ve diğer sanal ekranları görmenizi sağlar. Sistem, gözlerinizi takip eder ve belirli bir menüye odaklandığınızda daha ayrıntılı bilgiler getirir. Ardından her şeyi normalde yaptığınız gibi kontrol edebilirsiniz - el hareketlerinizle bir düğmeye "basarak" veya bir kadranı "döndürerek". Artırılmış gerçeklik, kabinin ötesine de uzanıyor. Bir topografik harita yansıtabilir, size trafik rotalarını ve trafik bilgilerini gösterebilir. Bu aynı zamanda iç tasarımın süper minimalist kalmasını sağlar. Off-road yetenekleri 
Activesphere konsepti, ciddi bir arazi aracı olarak tasarlanmıştır. 208 mm'lik yerden yüksekliği araziye çıkarken 40 mm artırılabilir. Tekerlekleri ayrıca arazide daha iyi havalandırma için açılan ve yolda optimum aerodinamik için tekrar kapanan hareketli segmentlere sahiptir. Dört tekerlekten çekiş, Audi'nin 'Tek Çerçeve' ızgarasının şeffaf bir yorumuna da sahiptir, bu da sürücünün önlerindeki engelleri daha iyi görmesini sağlar.Audi Activesphere konsept tasarımı 
Audi Design Studio yöneticisi Gael Buzyn, konsepti "gerçekten benzersiz" olarak nitelendirdi. “Bir Audi Sportback'in zarafetini, bir SUV'un pratikliğini ve gerçek arazi yeteneklerini akıllıca birleştiren yeni bir crossover türü” dedi. Activesphere konseptinin ön ve arka yanı sıra kapıların altında Arctic Teal renginde çok parlak boya kaplamaları vardır. Ve tıpkı Audi grandsphere konseptinde olduğu gibi, önde normal kapılar ve arkada 'intihar kapıları' bulunuyor. B sütunu yoktur, yani kapılar çok büyük, açık bir iç mekana açılır. Sürüklemeyi azaltmak ve menzili artırmak için yan aynalar da kameralarla değiştirildi.İç dizayn 
Dört ayrı koltuk, yüksek, tam uzunluktaki orta konsoldan sarkıtılmıştır. Konsept otonom modda sürüldüğünde gösterge paneli, direksiyon simidi ve pedalların tümü ortadan kayboluyor. Bu, yolcuların önünde geniş bir açık alan yaratarak önlerindeki yolu engelsiz bir şekilde görmelerini sağlar. Daha sonra sürücü kontrolü ele almak istediğinde gösterge paneli, direksiyon simidi ve pedallar tekrar dışarı dönüyor.Audi Activesphere Konsept Performansı 
Audi, EV'ye 600 km'nin (370 mil) üzerinde bir menzil ve süper hızlı şarj teknolojisi verdi. 800 voltluk şarj teknolojisi, yalnızca 10 dakikada şarj etmenizi sağlar. Bu şarj süresi, araca 300 km'den (186 mil) fazla güç sağlayacaktır. Ve 25 dakikadan daha kısa bir sürede, 100kWh pil yüzde beşten yüzde 80'e şarj olacak. 

BMW i5 test