Orta sınıf sedan segmentinde konumlanan model, WLTP ölçümlerine göre yaklaşık 900 kilometreye varan menzil sunuyor. BMW i3 bu değeriyle sınıfındaki en uzun menzilli elektrikli otomobillerden biri olmayı hedefliyor. Modelin üretimi Ağustos ayında BMW’nin Münih’teki tarihi fabrikasında başlayacak. Yıl sonunda ise Türkiye pazarında satışa da sunulacak.

Yeni i3, markanın “Neue Klasse” olarak adlandırdığı yeni nesil elektrikli platform üzerinde geliştirilen ikinci model olacak. BMW, bu platformu yalnızca bir araç mimarisi değil aynı zamanda yazılım, donanım ve dijital sistemleri kapsayan bütüncül bir teknoloji ekosistemi olarak tanımlıyor. Elektrikli i3, içten yanmalı motorlu 3 Serisi ile birlikte satışta kalmaya devam edecek.

469 beygir güç üreten çift motor

Modelin ilk etapta tanıtılan versiyonu, çift elektrik motoru ve dört tekerlekten çekiş sistemiyle sunulan i3 50 xDrive olacak. Toplamda 469 beygir güç üreten bu versiyonu daha uygun fiyatlı tek motorlu seçeneklerin takip etmesi planlanıyor. Avrupa’da teslimatların sonbaharda başlaması beklenirken, Kuzey Amerika pazarı için lansman takvimi 2027 yılı olarak açıklandı. BMW ayrıca elektrikli yüksek performanslı bir M3 versiyonu üzerinde de çalıştığını doğruladı.

Neue Klasse tasarım dili

Yeni BMW i3, markanın “Neue Klasse” tasarım dilini yansıtan daha sade ve modern bir görünüme sahip. Ön bölümde aydınlatmalı çift böbrek formu ve daha akıcı yüzeyler dikkat çekerken, temiz hatlara sahip gövde yapısı otomobilin elektrikli karakterini vurguluyor. Genişletilmiş çamurluklar ve büyük jantlar sportif bir duruş kazandırırken, kapı kollarının gövdeye entegre edilmesi ve cam yüzeylerin daha akıcı birleşimi aerodinamik verimliliğe katkı sağlıyor. Kabinde ise panoramik head-up display ve sürücüye dönük büyük dokunmatik ekranla minimalist ama dijital odaklı bir kokpit öne çıkıyor.

Yeni i3’ün uzun menzil performansında, önceki prizmatik hücrelere kıyasla % 20 daha verimli olduğu belirtilen yeni nesil silindirik batarya hücrelerinin önemli rol oynadığı ifade ediliyor.