Lüks kompakt SUV sınıfına öncülük eden ve 217’nin üzerinde uluslararası ödüle sahip olan Range Rover Evoque, 8 yıl aranın ardından ikinci nesli ile mirası devraldı. Britanya’da tasarlanan kompakt SUV, bu mirası üretilmiş en son teknoloji ile birleştirerek günümüz standartlarında yüksek bir konuma ulaştı. Model, ilk bakışta tanınan tasarım DNA’sını akıcı tavan ve yüksek omuz çizgisi ile yansıtıyor. Ayrıca model, geniş çamurlukları ve büyük tekerlek yuvaları ile güçlü bir görünüme sahip.
Velar’da kullanılan parçaların benzer şekilde aktarıldığı modelin agresif tampon yapısı ve Slim LED ışıklandırma grubunun ön taraftaki dominantlığı sağladığını görebiliyoruz. Arka tarafta kullanılan ışıklandırma grubu ve çizgiler yine herhangi bir değişim olmaksızın Velar’dan alınıyor. Bu benzerlik gizli kapı kollarını açıp içeriye girdiğimizde de karşımıza çıkıyor. Jaguar ile birlikte Land Rover ailesinin tüm yeni jenerasyon modellerinde gördüğümüz konsol yapısı, yine benzer şekilde Evoque’da da kullanıcılara sunuluyor. Direksiyonun arkasında yer alan dijital sürücü ekranı, multimedya ekran ve klima kumandalarının bölümleri bu şablon kapsamında fark yaratıyor. Artırılan ebatlarla birlikte arka tarafta 20 milimetrelik ekstra diz mesafesiyle gelen yeni jenerasyonda bagaj hacminin de yüzde 10 oranında artırılarak 591 litreye yükseltilmiş durumda. Koltukları yatırarak bu değeri 1.383 litreye kadar çekmek de mümkün.
Evoque ile birlikte sunulan yeni altyapı mimarisinin hibrit motor teknolojisini de beraberinde getirdiğini ayrı bir şekilde belirmek gerekiyor. Model, ülkemizde 1.5 litrelik benzinli ve hibrit motorların yanı sıra dizel motor seçeneği ve dört tekerlekten çekiş sistemine sahip. Test konuğumuz, 2.0 litrelik dizel motoru ile 180 HP güç ve 430 Nm’lik tork değeri sunuyor. Yaklışık 1.9 ton ağırlığındaki otomobil yüksek torku, dört tekerlekten çekiş sistemi ve 9 ileri otomatik şanzımanı sayesinde başarılı bir ivmelenmeyle hareket ediyor. Viraj performansı ise tüm Land Rover ailesi ile kıyaslandığında en iyisi.. Tabii bunda boyutların payı başta geliyor. Diğer taraftan süspansiyonlar konfor odaklı çalışıyor ve bir Range Rover’dan beklenen ses yalıtıma kabini dışarıdaki seslerden izole ediyor. Teknoloji ve konforu üst seviyelerde yaşatan model, kalın yapılı köşe direklerinin etkisiyle ön ve arka taraftaki çapraz görüşü kısıtlıyor. Fakat bunlar için çeşitli kamera ve sensörler devreye giriyor. Clearsight dikiz aynası sayesinde arka bölümü kamera üzerinden takip edebiliyor ve geri görüş kamerası ile park sensörleri vasotasıyla çevreye hakim olabiliyorsunuz. Kum, çakıl, kar gibi kaygan zeminler için ise sürüş modları arasında seçim yapmak mümkün.
Range Rover Evoque, Türkiye’de 1.5 benzinli ve 1.5 şarj edilebilir hibrit motor seçenekleri ile satışa sunuluyor. Dizel versiyon stokları için ise Borusan Otomotiv showroomları ile iletişime geçmek gerekiyor.
Teknik Veriler
Motor: 4 silindirli 1998 cc dizel
Beygir gücü: 180 HP @ 4000 d/d
Tork: 430 Nm @ 1500-3000 d/d
Şanzıman: 9 ileri otomatik
Maksimum hız: 205 km/s
0-100 km/s hızlanma: 9.3 sn
Ortalama tüketim: 5.7 Lt / 100 km
Bagaj Hacmi: 591 Lt
Ağırlık: 1891 Kg
Yazı: Buğra Özkan
