Gücünü genellikle elektrikli ve benzinli ünitelerin eşliğinden alan bu sistem, fren ve tekerleklerin dönmesinden elde edilen enerjiyi dinamolar vasıtasıyla bataryalara aktarıyor. Elektrik bataryası azaldığında, benzinli motor devreye girerek uzun süreli yolculuklar sağlanabiliyor. Tabii bu özellikler hibrit modellerde de bulunuyor. Plug-in hibrit modellerde ise bu devir daim teknolojisine ek olarak yüzde 60’a yakın yalnızca elektrik şarj noktalarından kablo ile dolum yapılabilen bir batarya alanı bulunuyor. Bu noktalardan yapılan batarya dolumu sonrasında hiç benzin harcamadan 30-50 km arası yol yapılabiliyor. Bu kısa bilgilerin ardın gelelim ülkemizde satışa sunulan Plug-in hibrit SUV’lar arasındaki rekabete. İsveçli otomobil üreticisi Volvo’nun son yıllardaki en gözde modellerinden biri olan XC90’da bu teknoloji T8 seçeneğinde yer alıyor. Diğer tarafta Alman otomotiv devi BMW X5, tartışmasız kabul gören X5 modelinde xDrive40e iPerformance versiyonu ile sunuluyor. Geçtiğimiz yıl 45 adet satışla lider konumda yer alan gücündeki X5 40e modelini, 32 adet satışla XC90 T8 takip etmişti. 2017’nin 7 aylık döneminde ise ÖTV ve kur artışlarının etkisiyle Volvo XC90 satış rakamlarını eşitledi. 11 adet Volvo XC90 T8 satışı gerçekleşirken, bu rakam BMW X5 40e için de geçerli oldu. Önümüzdeki aylarda bu rakamların artacağı kesin.
SATIŞ RAKAMLARI:
VOLVO XC90 T8 (407 HP): 11
BMW X5 40e(313 HP): 11
BAZ FİYATLARI
VOLVO XC90 T8:614.890 TL
BMW X5 40e: 623.400 TL
