Ioniq 9 ile ilgili hedefleriniz neler? Hem Hyundai'ye ne katacağını hem de müşteri profilini kısaca özetler misiniz?
Aslında Hyundai markamızın elektrikli araç teknolojisinde geldiği son noktayı temsil ediyor Ioniq 9 modelimiz. Hem sofistike hem şık bir tasarıma sahip. SUV segmentinde ilk elektrikli otomobilimiz, özellikle marka imajına ve marka algısına ciddi anlamda katkıda bulunacağını düşündüğümüz bir modelimiz. Bugün burada sizin de dediğiniz gibi tüm elektrikli ailemizin tanıtımını yaptık, onun son ferdi de Ioniq 9 modelimiz. Özellikle Ioniq 9 modelimizle premium elektrikli model tercih eden müşterilerin daha çok ilgileneceğini veya SUV-E kullanıp normal içten yanmalı motorlu araçlar kullanan müşterilerin elektrikli araç tercih ettikleri zaman özellikle değerlendireceği bir model olarak düşünüyoruz.
 
2026 yılı için satış hedefinizi kabaca söylemeniz gerekirse ne söyleyebilirsiniz?
2026 yılında 250 ile 300 adet satmayı planlıyoruz. Dediğim gibi bu SUV segmentinin toplam pazardaki payı %1 yani çok düşük bir pay pastada. Dolayısıyla biz burada özellikle marka imajını katkıda bulunması amacıyla bu aracımızın tanıtımına ve satışına başladık. Orada da dediğim gibi 5.199.000 TL ile satışa sunduk. Fiyatı da lansman fiyatı ve gayet ulaşılabilir fiyat. İlgi de göreceğini düşünüyoruz, dediğim gibi talebe göre de satış adetlerimizin orta ve uzun vadede artacağını düşünüyorum.
 
Donanım ve teknolojik olarak da konfor olarak da hayli yüksek bir seviyede yer alıyor.
Tabii özellikle güçlü bir bataryaya sahip. Bugün 620 km menzil yapabiliyor bu aracımız ve şehir içinde de 800 km’yi geçebiliyor. Özellikle geniş bir iç mekana sahip, aerodinamik bir yapısı var. Bu araçta sürtünme katsayısı 0,26 dolayısıyla özellikle hem menzil anlamında hem verimlilik anlamında sürtünme katsayısının düşük olması çok ciddi fayda sağlıyor. Aynı zamanda özellikle Ioniq modellerimizde piksel farlar kullanıyoruz, bunda piksel farları hem arkada hem önde görebilirsiniz. Tabii bu, araca daha böyle turistik bir görünüm sağlıyor. İç mekanı da çok ferah ve özellikle evinizde oturuyormuş hissi, koltuğunuzda oturuyormuş hissi veriyor. Çünkü EGMP platformda üretilen bir araç ve alt tabanı tamamen düz, bu da çok geniş bir mekan sağlıyor araç üstünde.
 
Peki şimdi gelelim aileye. A'dan başlayan E'ye kadar modelleriniz var, kısa kısa kime hitap ediyor kısmından başlayalım.
Ailedeki en küçük modelimiz INSTER, daha çok gençlere hitap ediyor. Onun lansmanını da Antalya'da mayıs ayında gerçekleştirdik. O günden bugüne kadar da gerçekten özellikle gençlerin ilgi gösterdiği bir model. Hemen yanında Kona elektrikli modelimiz var, o da uzun süredir satıştaydı Türkiye'de. Özellikle B-SUV'de elektrikli model tercih eden müşteriler kullanıyor. Yine aynı zamanda Ioniq 5 modelimiz bugün dünyada yılın elektrikli otomobili seçildi, satışa sunulduktan sonra 100'den fazla ödül aldı. 440 km menzile sahip ve şehir içinde 600 km’ye kadar çıkıyor. Özellikle Ioniq 5 futuristik görünüme sahip model. Hemen yanında Ioniq 6 var, o da dünyada yılın elektrikli otomobili seçildi, yine sedan bir modelimiz. Tabii böyle bakıldığı zaman Ioniq alt markamızda geliştirilen elektrikli modellerimiz ve diğer modellerimiz gerçekten markamızı elektrikli araç konusunda iddialı bir konuma taşıdı diyebilirim. Özellikle 2030 stratejisi kapsamında da markamız satışlarını globalde 5,5 milyon artırmayı hedefliyor ve bunun yaklaşık 3.3 milyonu da elektrikli ve hibrit modellerden oluşacak. Bu modellere ilave olarak 2030'a kadar yeni elektrikli modelleri de yıl ve yıl göreceğiz.
 
Peki şimdi satışlardan bahsedersek isterseniz Türkiye pazarına şöyle bir bakalım. Şimdi kasımın ortasındayız, 10 aylık bir süreçte Türkiye genel satışlarını kısaca değerlendirir misiniz?. Bir de siz bu 10 ayda ne yaptınız, ocak ayındaki hedeflerinize ne derece yakınsınız? Bir de Hyndai ve Türkiye pazarı hakkında genel bilgilerinizi alalım.
 
Peki ilk 10 aya baktığımızda 1.043.000 adet araç satıldı ve bir önceki seneyle kıyaslandığında aslında pazarda %10'luk bir artış var. Tabii son 2 yıldır aslında 1.200.000 üzerinde Türkiye otomotiv pazarında satış oluyor. Bu sene de bu devam eden temponun, aylık 100.000 bandının üzerinde olan temponun kasım-aralık ayında da artarak devam edeceğini düşünüyoruz ve yılın tahmini, pazarın 1.300.000 seviyeleri ve üzerine çıkacağını öngörüyoruz. Dolayısıyla bakıldığı zaman Türkiye otomobil pazarı büyümeye devam ediyor. Ancak burada tabii taşıt kredi faiz oranları halen yüksek dolayısıyla gerçekleşen satışların büyük bir kısmı peşin nakit alım olarak gerçekleşiyor. O yüzden de halen pazar belirli 1.200.000-1.300.000 seviyesine. Buradaki olası taşıt kredi faiz oranlarındaki gevşeme ve krediye ulaşım daha da kolaylanırsa önümüzdeki yıllarda bu adetin daha da artacağını düşünüyorum. Marka olarak da biz ilk 10 ayda 53.000 adet araç sattık, yıl sonunda 67.000 adetle kapamayı hedefliyoruz. Biz son 5 yıldır satışlarımızı sürekli artırıyoruz, bu yıl da aynı artışı devam ettireceğiz. Yani iş planlarımızın üzerinde bir performans göstereceğiz.
 
Hedefiniz nedir yılbaşında?
Yılbaşında hedefimiz yaklaşık 60.000 seviyesindeydi, onun üzerine çıkmış olduk. 67.000’le kapatacağız, bunun yaklaşık 10.000 adetini de burada gördüğümüz elektrikli araçlar oluşturacak.
 
Beni ve belki de birçok otomotiv sektöründeki herkesi heyecanlandıran bir şey de B-SUV'nin üretimi. Ondan biraz bahseder misiniz? Yani daha önce de konuştuk ama o zamandan bu zamana yeni bir bilgi, yeni bir gelişme var mı?  Türkiye'de üretilecek ikinci elektrikli olması açısından da çok önemli Hyundai’nin yeni bir segmentte yeni bir otomobil üretecek olması açısından da önemli olduğu için altını çiziyorum.
Hyundai 2030'a kadar satışını %35 artırmayı hedefliyor ve bunun da yaklaşık 3.3 milyonunu elektrikli ve hibrit araçlar oluşturacak. Tabii elektriklinin bu büyümede payı çok önemli. Bizim en büyük pazarlarımızdan bir tanesi de Avrupa ve Hyundai özellikle hem Türkiye hem Avrupa pazarındaki tüketicilerin de beklentisini dikkate alarak bir elektrikli model üretmeye karar verdi stratejik olarak ve bu da Türkiye'de üretilecek. Dolayısıyla hem markamız açısından hem Türkiye açısından önemli bir stratejik karar çünkü Türkiye'de üretilecek ikinci yerli elektrikli model olacak. 2026'nın Ağustos ayında üretilecek ve Eylül ayında satışa başlayacağız. Ağırlıklı pazarımız da Türkiye ve Avrupa olacak. 40'tan fazla ülkeye ihracat yapacağız.
 

Renault Duster yerli üretim yeni motor seçenekleriyle satışa sunuldu