. Pirelli, Monako’da olduğu gibi Kanada’ya da P Zero Formula 1 serisinin yumuşak, süper yumuşak ve ultra yumuşak olmak üzere en yumuşak hamurlu üç lastiğini getiriyor. Ancak, maksimum hızların 300 km/saati aşabildiği bu yarı sabit pistteki yarış çok daha hızlı olduğu için gerek yarış otomobilleri, gerekse lastikler daha çok zorlanıyor. Kaygan yol yüzeyi, değişken hava koşulları ve özellikle de ‘şampiyonlar duvarı’ sayesinde güvenlik araçlarının daha sık piste çıkması gibi faktörler, geçmişte çok çeşitli yarış stratejilerinin belirlenmesine neden oldu. Ama bu yıl farklı özelliklere sahip yepyeni bir lastik serisi devreye giriyor …
ÖNERİLEN ÜÇ LASTİK HAMURU
MOR ULTRA YUMUŞAK
KIRMIZI SÜPER YUMUŞAK
SARI YUMUŞAK
- Kanada pisti tamamıyla çekiş ve frenle, yani yanal değil uzun kuvvetlerle ilgili. Dolayısıyla lastikler ve özellikle frenler etkileniyor.
- Ön lastikleri etkin bir şekilde ısıtmak, Kanada’daki en hızlı tur zamanlarına ulaşmakta anahtar rol oynuyor.
- Nadir kullanılan, yarı sabit bir pist olduğu için yüzeyde hızla evrilme eğiliminde oluyor.
- Geçmişte bir miktar damarlanma görülmüş olsa da yeni 2017 lastik ailesiyle bu olasılık şimdi daha düşük.
- Hava durumu sıcaktan sağanak yağmura kadar değişiklik gösterebiliyor.
BU SEZON ÖNERİLEN LASTİKLER
|
|
|
|
|
|
|---|---|---|---|---|---|
Avustralya | a | a | a |
|
|
Çin |
| a | a | a |
|
Bahreyn |
| a | a | a |
|
Rusya | a | a | a |
|
|
İspanya |
|
| a | a | a |
Monako | a | a | a |
|
|
Kanada | a | a | a |
|
|
Azerbaycan |
| a | a | a |
|
Avusturya | a | a | a |
|
|
İngiltere |
| a | a | a |
|
