Sancaktepe’de Anadolu Yakası’nın tek otomobil alım- satım merkezi olmak hedefiyle geçen yıl Gülan Otomotiv tarafından temeli atılan OTOSTAT’ın ilk fazı bitti ve hizmete açıldı. Gülan Grup Yönetim Kurulu Başkanı Ziya Alp Gülan ile OTOSTAT projesini konuştuk. Başlangıç maliyeti 120 milyon TL iken son dönemde kaynaklanan döviz hareketleriyle maliyeti 150 milyon TL’ye çıkan OTOSTAT’ın birinci bölümünde 177 dükkanın hazır hale geldiğini söyleyen Gülan tüm ekonomik sıkıntılara rağmen yatırımdan vazgeçmediklerini vurguladı. OTOSTAT’ın ikinci bölümü 2019 yılında açılacak. İşte Alp Gülan’ın açıklamalarının önemli bölümleri: “OTOSTAT’ın geçen yıl start verdiğimiz maliyeti 120 milyon TL idi. Döviz hareketleriyle bu yıl 150 milyon TL’yi buldu. Bu yıl, bu maliyetle bu yatırımı yapamazdım. Şimdi maliyetlere bakınca iyi ki yapmışım diyorum. Arazinin bizim olması en büyük avantajımız. Tüm işletmelerimizde (Altunizade Nissan, Çekmeköy OTONOVA Renault ve Dacia, FIAT Sancaktepe Bayisi) toplam 200’ü aşkın eleman çalışıyor. Sancaktepe’de BMW ve Ford’un olmasıyla birlikte burası otomobil bölgesi olmaya aday. Şimdi galericilerin Sancaktepe’deki bu güvenli otomotiv ortamına gelmelerini bekliyoruz. Birinci fazda 177 dükkan hazır. İkinci fazın temelleri atılıyor. 2019’da tamamen açılması bekleniyor. Şimdi birinci fazda Otokoç, Avis, Budget, ZipCar, TÜVSUD, Gülan 2.el, Oto Nova, Galeri 24, FIAT Bayi, Major Garaj faaliyete başlamış durumda.” Alp Gülan OTOSTAT’ı böyle özetledikten sonra genel olarak otomotiv sektörüne ilişkin sorularımızı da şöyel yanıtladı: “Aralık beklenen Aralık değil. Son haftaya geldik. Beklenti 100 bindi şimdi 80 bin olarak revize edildi. 2016’da bu rakam 141 bin, 2017’de 136 bin civarlarındaydı 2018’de 80 bin telaffuz ediliyor. Filo sektörü oyuncuları yüzde 30 darbe yedi. Filonun kiralamanın toplam otomobil pazarındaki payı genel olarak 26.2. Yani 600 binlik pazarın yüzde 26’sı demek bu. Şimdi satışlar perakendeye döndü. Filo kiralamada geri dönüş fiyatları değişti. Finansman maliyetleri arttı. 2.elde araçlar satılamadı. Filo kiralamada potansiyel devam ediyor. Gidişata bakınca 2019’da büyüme sekteye uğrar. 960 binlerden 600 bine iniş söz konusu. Geçen yıl Kasım ayında 90 bin araç satılmış bu yıl 58 bine sevindik. 2019’da 500 bin olması halinde bu pazarın yüzde 50 daralması demek. ÖTV desteğinin devam etmesi lazım. Taşıt kredisi oranlarının da inmesi gerekiyor. 1.25’lere inmesi iyi olur. Piyasaların durulması gerekiyor. ÖTV indirimi ile iyi bir iş yapıldı. ÖTV’de yüzde 33 indirim yapıldı satış 3 katı arttı. Otomobil satılmazsa ÖTV de gelmez. Cari açığın yüzde 19’unu tek başına otomotiv sektörü karşılıyor. Ama iç Pazar da önemli. 32 milyar dolar ihracat beklentisi var.
Boya işlerinde devrim: 4 saatte teslim!
Gülan Otomotiv Yönetim Kurulu Başkanı Alp Gülan yeni hizmete soktukları servis hakkında da bilgiler verdi. OTOSTAT bünyesinde bulunan serviste “Türkiye’de bir ilk” olan kaporta+boya hizmeti faaliyete başladı. Almanya ve Hollanda’da kullanılan ve “band sistemi” adı verilen bu yatırımda 4 saatte kaporta düzeltme ve boya işlemi yapılıp araç teslim ediliyor. Ömer Karakaya’nın organize ettiği bu sistemi Türkiye’de başka bir servis kullanmıyor. Aracın 4 saatte teslim edilmesiyle kiralama şirketleri ikame araç masraflarından kurtuluyorlar. Normal işlemlerle 4 günde süren işlem bu sistemde aynı gün içinde araç veriliyor. Bu arada bu serviste “Parça değiştirmeden tamir yapma” üzerine kurulu bir sistemde çalışılıyor. İşçilik gerektiren bir çalışma temposu içinde işçiler düzelttiği parça başına prim alıyorlar.
