Uluslararası Nakliyeciler Derneği (UND) Strateji ve İş Geliştirme Başkanı Fatih Şener, otoyol ve köprü ücreti ile sınırlı olan bu ceza uygulamasının trafik ve idari cezaları da kapsayacak şekilde genişletilmesi gerektiğine dikkat çekti. Şener, “Uygulama diğer sınır kapılarına da taşınır ve kapsam genişletilirse devlet 100 milyonlarca ceza geliri sağlayabilir” dedi.
2019’da 1 hafta uygulandı
UND, uzun süredir Türkiye’ye mal getiren ya da mal almaya gelen yabancı TIR’ların otoyol ve köprüleri ücret ödemeden geçerek, haksız rekabete yol açtığını, ülke ekonomisini de büyük zarara uğrattığını vurguluyordu. UND’nin de girişimleri ile 2019’un nisan ayında bakanlık devreye girmiş, yeni yönetmelikle otoyol ve köprüleri kaçak geçen yabancı araçlara ceza dönemini başlatmıştı. Ancak Kapıkule Sınır Kapısı’nda başlatılan pilot uygulama 1 hafta ile sınırlı kalmış devamı gelmemişti. Nakliyeciler, uygulamanın yeniden başlatılması için bakanlıkla görüşmeleri sürdürüyordu.
20 günlük süreçte yaklaşık 1.5 milyon lira tahsil edildi
Uygulamanın 1 Ocak itibariyle Kapıkule Sınır Kapısı’nda yeniden başladığını açıklayan UND Strateji ve İş Geliştirme Başkanı Fatih Şener, “Yabancı araçlardan tahsilatın başlamış olması sevindirici bir olay. Bugüne kadarki eksiklik, bir milli servet kaybı olmasının yanında, Türk uluslararası taşımacıları açısından da önemli bir haksız rekabet unsurunu oluşturuyordu” diye konuştu. Kapıkule Sınır Kapısı’nda 3 Ocak-23 Ocak 2020 tarihleri arasındaki 20 günlük süreçte Türkiye’ye yaklaşık 7 bin yabancı plakalı araç giriş yapıldığına dikkat çeken Şener, bu araçların içerisinde, 2019 yılında ihlal yapanlardan 1 milyon 419 bin 853 TL köprü ve otoyol ücreti tahsil edildiğini söyledi…
