Hyundai Motor Türkiye Tarihi

Hyundai ile Türk tüketicisi ilk kez 1990 yılında tanıştı. Bu önemli tarihten sonra, 1995 yılında ise İzmit fabrikasının temelleri atıldı ve 1997 yılının Temmuz ayında da üretim faaliyetlerine başlandı. Kocaeli, Alikahya Organize Sanayi bölgesinde toplam 1 milyon m²’lik alan üzerine kurulu olan fabrika, tam 28 yıldır kesintisiz olarak üretim ve ihracat yapıyor. 1997 yılında başlayan üretimle beraber ilk ihracata da Starex modeliyle 2002 yılında başladı.
Markanın ilk ithal ettiği modeller olan Excel, Elantra, Sonata ve Scoupe, 90’lı yıllarda Türk tüketicisi tarafından çok beğenildi ve daha sonra otomotiv kültürüne adını altın harflerle kazıyan Accent modeli ve daha sonra Santa Fe ve Tucson gibi modellerle tüketicilerin gönlünde taht kurdu.
Hyundai, İzmit’teki fabrikasında ise Accent, H100, Starex, Matrix, i10, i20 ve Bayon modellerinin üretimini gerçekleştirdi. Hatta üretimdeki kalitesini tüm dünyadaki Hyundai fabrikaları arasında da 5 yıldızla taçlandırdı ve ürettiği tüm modellerde Türk işçisinin el emeği bulunuyor. Bununla beraber yine fabrikada üretilen i20 N modeli, bu topraklarda üretilen en hızlı ve en güçlü model olarak ünvanını koruyor. Aynı zamanda WRC Dünya Ralli Şampiyonası’nda yarışan i20 WRC yarış aracının gövdesi de yine bu fabrikada üretiliyor.
Türkiye’deki ilk EV modelini 2022 yılında tüketicilerle buluşturdu ve bu yıl ürün gamında 5 farklı elektrikli modele yer verecek.
Hyundai, geçtiğimiz günlerde de ticari ünvanını Hyundai Motor Türkiye olarak değiştirdi. Böylece fabrikada üretilen tüm araçlarda artık Türkiye ibaresi de yer alacak ve ülkenin üretim gücü tüm Avrupa’da dalgalandırmış olacak.
 
Hyundai Motor Türkiye Üretim Kapasitesi

Türkiye’de 35 yıldır faaliyet gösteren markanın üretimi, 1997 yılında başladı. İlk etapta 50 bin adetlik bir kapasiteyle H100 panelvan ve Accent modelin üretimlerini gerçekleştirdi. İlk etapta iç pazar için üretilen bu modeller, kısa sürede Türk tüketicisi tarafından çok beğenildi. 5 yıl boyunca iç pazara üretim yapan fabrika, üretim gücünü resmen kanıtlamış oldu ve daha sonra 2002 yılında Starex modeliyle ilk ihracatını gerçekleştirdi ve Avrupa pazarına doğru açılmış oldu. 2007 yılında Matrix ile beraber üretim kapasitesini de 100 bin adete çıkardı. MPV segmentindeki bu modelle beraber Accent ve Starex üretimleri de devam etti. 2012’de alınan yatırım kararıyla beraber kapasiteyi artırmak için çalışmalarını hızlandırdı ve 2014 yılında 200 bin adete ulaştı. 2024 yılında da tam kapasiteye yani 245 bin adete ulaştı. Bu üretim rakamıyla beraber 2024 yılında 204 binden fazla araç ihraç etti.

Hyundai Motor Türkiye Üretim
 
Fabrika, 2024 yılında 245 bin adetlik tam kapasite kullanımı yaptı. Bunun için 3 vardiya olarak çalışmalarını gerçekleştirdi ve aynı zamanda robotlardan da otomasyonda yararlandı. Fabrikanın içinde 223 adet robot görev alıyor. Bu robotlar boya, press, kaynak ve gövde montaj hattında çalışıyor. Bu robotlarla beraber çalışan sayısı ise 2500 kişi civarında. HMTR çalışanlarına ek olarak; yan sanayi, tedarik zinciri ve 3.parti kurumlarla beraber toplamda 20 bin kişilik bir aileye sahip. Tüm gücünü kullanarak 28 yılda 3 milyondan fazla araç üretti ve üretimin 2.5 milyondan fazlasını Avrupa başta olmak üzere 40’tan fazla ülkeye gönderdi. İzmit’te üstün üretim proseslerini en iyi şekilde sürdürmeye ve ülke ekonomisine katkıda bulunmaya devam edecek.

HMTR Üretim ve İhracat

Hyundai’nin Kore dışındaki ilk fabrikası olan İzmit Fabrikası, 245.000 adetlik toplam üretim kapasitesiyle bugün 40’tan fazla ülkeye ihracat gerçekleştirirken aynı zamanda iç pazarda da etkin bir rol oynuyor.
Fabrika, 2024 yılında kapasiteyi tam olarak kullandı ve 245.000 adet araç üretti. Bu adetin 204 bini ise ihraç edilirken gelir ise 2.4 milyar dolar seviyesinde gerçekleşti. İ10, i20 ve Bayon modellerini üreten fabrikanın yerlilik oranı ise açıklanan son rakamlara göre yüzde 55.
 
Hyundai Üretim Merkezleri

Bugün 184 ülkede 6.200’den fazla satış noktası bulunan Hyundai, dünyanın dört bir yanındaki üretim tesisleriyle yıllık olarak 5.5 milyon adet araç üretiyor. Kore ve Çin’de üretim yapan fabrikalar ağırlıklı olarak bu adetlerin ulaşılmasında önemli rol oynarken Türkiye ve Çekya fabrikaları da Avrupa bölgesinin ihtiyaçlarına anında veriyor.
Hyundai, 2030 stratejisi kapsamında yıllık olarak 5.5 milyon adet elektrikli araç satmak için de 4 adet yeni fabrikayı hizmete açarak üretim kapasitesini artırmış olacak.

2024 Türkiye EV Otomotiv Pazarı

Türkiye'de elektrikli araç sektöründe heyecan verici gelişmeler yaşanıyor. Bundan 4 yıl önce adetleri yüzde 1’in altında olan elektrikli modellerden sadece geçtiğimiz Aralık ayında 21.598 adet satış gerçekleşti. Böylece toplamda 100.000’den fazla bir satış ile 2024 yılında rekor kırıldı. Elektrikli araçların pazar payı da 2024 yılında %10,1 olarak gerçekleşti. Bir önceki yıla göre artış yüzde 52’den fazla.
Hyundai de özellikle elektrikli araçlar arasında oldukça yüksek bir marka bilinirliğine sahip ve geçtiğimiz yıl 5.000’e yakın elektrikli araç satarak önemli bir çıkış yakaladı.
2025 yılında model gamına eklenecek INSTER, IONIQ 9 ve IONIQ 6’nın makyajlı versiyonu, elektrikli araçlardaki satışlarını ve pazar payını artırmaya katkıda bulunacak.

Nissan Formula E Takımı, Cidde E-Prix’e Damga Vurdu