125 kW Advance: 2.482.000 TL (lansmana özel) ve 160 kW Progressive: 3.725.000 TL olarak açıklanınca “lansmana özel” ibaresi dikkat çekti. Advance versiyon bugün %25 ÖTV diliminde. Fiyatı ilk bakışta “makul” olarak görülüyor. Ancak fiyatı o kadar sınırda ki kurdaki veya maliyetteki en küçük artış bile aracı %55 ÖTV dilimine geçebilir... . O noktadan sonra rekabet etmesi (MINI örneğinde olduğu gibi) neredeyse imkansız hale gelecek.
Fiyatlar böyle olunca ve ÖTV korkusu ile Hyundai, 2026’nın sonuna kadar hedefini 1.000 adetle sınırladı. Çünkü araç % 25’den %55’lik dilime çıkarsa talep ciddi şekilde düşecek. Kısaca güncellenmeyen elektrikli otomobil matrahı, markaları bu tarz ataklardan daha temkinli davranmaya itiyor... İşte MINI’de yaşanan bu olmadı mı? Eski fiyatı ile “peynir ekmek gibi satılan” MINI şimdi pahalı kaldı ve müşteri de tercihini değiştirmek durumunda kaldı.
Yeni IONIQ 6 Bluelink özelliği ile satışa sunudu!
Bir diğer tartışma da aracın teknolojisinde yaşandı. Uzaktan bağlanma özelliği yani Bluelink teknolojisi ilk kez bu modellle sunuldu. Sosyal medyada tam anlamıyla “bilen bilmeyen” herkesin yorum yaptığı konuları şöyle özetlemek mümkün...
- Hyundai'den açıklama beklentisi: Tartışmanın temelinde üç soru var: Eski IONIQ 6'lara Bluelink gelecek mi, diğer Hyundai modellerine ne zaman yayılacak ve ücretsiz kullanım bittikten sonra Türkiye'deki fiyatı ne olacak?
• Türkiye’de Advance ve Progressive olmak üzere iki seçenekle satışa sunulan Yeni IONIQ 6, sırasıyla birleşik 521 km (63 kWh) ve 680 km (84 kWh) menzile sahip.
• Satış Fiyatlarına gelirsek; Advance: 2.482.000, Progressive modeli de 3.725.000 TL. Tabi bu fiyatlar lansmana özel...
Elektrikli sürüşte yüksek verimlilik
Yeni IONIQ 6’nın Advance ve Progressive donanım paketleri, sırasıyla 125 kW ve 160 kW maksimum güç ve 350 Nm maksimum tork üreterek hem şehir içi hem de uzun yol sürüşlerinde güçlü ve dengeli bir performans sunuyor. 185 km/s maksimum hıza ulaşabilen IONIQ 6, Advance paketiyle 0’dan 100 km/s hıza 8,3 sn’de, Progressive paketiyle ise 7,4 saniyede çıkarak segmentindeki verimliliğini daha da belirginleştiriyor. Advance donanım seviyesinde 63 kWh, Progressive’de ise 84 kWh’lık bir bataryaya yer veriliyor. Her iki bataryada da NMC pil teknolojisi tercih ediliyor. Böylece hızlı şarj imkanı elde edilirken aynı zamanda yüksek performans ve verimlilik de ön planda tutuluyor.
Hyundai’nin E-GMP mimarisi üzerine geliştirilen Yeni IONIQ 6, yüksek verimlilik sağlayan elektrik motorları ve gelişmiş batarya teknolojileriyle dikkat çekiyor. 800 Volt mimarisi sayesinde araç ultra hızlı DC şarj istasyonlarında yaklaşık 18 dakika içerisinde bataryasını yüzde 10’dan yüzde 80 seviyesine kadar şarj edebiliyor. Batarya ön koşullandırma sistemi sayesinde özellikle düşük hava sıcaklıklarında şarj performansı optimize ediliyor.Yeni enerji yönetim sistemi ise farklı sürüş koşullarına göre batarya kullanımını sürekli analiz ederek maksimum verimlilik sağlıyor.
Gelişmiş bağlantı teknolojileri
Yeni IONIQ 6 yalnızca elektrikli bir otomobil değil, Bluelink hizmetiyle aynı zamanda sürekli güncellenebilen akıllı bir mobilite platformu olarak geliştirildi.
Modelde sunulan bağlantı teknolojileri arasında;
• Kablosuz Yazılım Güncellemesi (OTA)
• Hyundai Dijital Anahtar 2
• Akıllı telefon üzerinden araç erişimi
• Dijital anahtar paylaşımı
• Uzaktan araç kontrolü
• Bulut tabanlı navigasyon
• Gerçek zamanlı rota optimizasyonu
• Şarj istasyonu planlaması yer alıyor.
Araç, rota planlaması sırasında batarya seviyesini analiz ederek uygun şarj noktalarını otomatik olarak öneriyor.
Araçtan cihaza enerji aktarımı
Yeni IONIQ 6, Hyundai’nin Vehicle-to-Load (V2L) teknolojisini de sunmaya devam ediyor.
Bu sistem sayesinde araç içerisindeki yüksek kapasiteli batarya;
• Elektrikli bisiklet
• Dizüstü bilgisayar
• Kamp ekipmanları
• Kahve makinesi
• Küçük ev aletleri gibi birçok elektronik cihaz için taşınabilir enerji kaynağı olarak kullanılabiliyor.
