Cumartesi günkü ilk yarışta Monza Pisti’nin kazalarıyla ünlü ilk virajında zaman kaybeden Atar, şampiyonadaki en büyük rakibi tecrübeli pilot Holger Harmsen’in önünde ikinci sırada finiş görmeyi başardı. Haftasonu boyunca her seansta daha da hızlanan milli sporcumuz, Pazar günü koşulan ikinci yarış öncesi ise kategorisinde en hızlı zamanı kaydetti. Bu yarışı Ferrari 458 Challenge EVO kategorisinde birinci olarak tamamlayan Galip Atar, 25 yıldır aralıksız olarak organize edilen şampiyonada bu başarıyı elde eden ilk sporcumuz oldu.
Yarış sonrası yaptığı açıklamada Galip Atar “Monza’da kazanarak Ferrari Challenge tarihinde bir ilki gerçekleştirdik. Monza, yüksek süretlere çıkılan rekabetçi ve otomobilleri zorlayan bir pist. En hızlı zamanı kaydettiğimiz sıralama turlarında otomobilimizin debriyaj pompasında plastik bir parça kırıldı. Üstün bir çaba sarf eden teknik ekibimiz gerekli değişikliği yaparak otomobili yarışa yetiştirdi ancak difüzör olmadan start aldık. Özelliklle Monza gibi 270 km hızlara çıkılan pistlerde önemi olan bu parçanın olmayışı pilota büyük bir dezavantaj sağlıyor. Difüzör olmadığında otomobilin yol tutuşu azalıyor ve her virajda arkadan kaymalar yaşanıyor. Bu koşullarda en yakın rakibimizin 9 saniye önünde tamamlamış olmamıza rağmen Türkiye’ye döndüğümüzde birincilik puanlarımızın silindiğini öğrendik. Sayısız Avrupa ve Dünya şampiyonlukları bulunan tecrübeli bir takımın bünyesinde yarışıyor olsak da mekanik bir sporda sürprizler yaşanabiliyor. GT3 ve GP3 gibi üst düzey şampiyonalarda başarılı bir kariyeri olan tecrübeli rakibimiz, yarış sonrasında körplerde hasar gören ve hızlı bir tamiratla tekrar yerine takılamayan plastik bir parçanın her ne kadar bize dezavantaj sağlasa da yarış başlangıcında otomobilde olmamasına itiraz etti. Yarış bitiminden saatler sonra Türkiye’ye döndüğümüzde açıklanan ve şampiyonada başka bir örneği olmayan bir kararla yarıştan sıfır puan almış olduk. Sonraki yarışlarda da bu başarıyı tekrarlayarak Avupra şampiyonluğunu ülkemize kazandırmayı hedefliyoruz.” dedi.
