Teknik olarak, bu Concept XM , çünkü bu yalnızca BMW'nin gelecekteki yüksek performanslı bir BMW X modelinin nasıl görünebileceğine dair 'vizyonu'. BMW, 2022'nin sonundan önce bir üretim versiyonu olacağını söyledi. BMW ve Citroën arasındaki bir anlaşma sayesinde yasal olarak bu ismi taşıyacak olan XM, dev bir ızgara ve ince DRL'leri ana ışıklardan ayıran iki yükseklikte bir ışık işleminin birleşimi ile sunuyor.BMW'nin gelecek lüks sınıf modelleri için yeni ön uç tasarımının spoilerı.
Ön fasyanın saf yüksekliği, XM'e neredeyse militarist görünen bir SUV tasarımı boyunca sıkıca taşınan heybetli bir görünüm kazandırıyor. Oranlar açısından, Range Rover Velar'ı daha geleneksel dik SUV'ler arasında öne çıkaran uzun yan taraflara, ince cam bölmeye ve sivrilen tavan çizgisine sahip. Ön kenarında LED ışıklara sahip tavan, gövdenin geri kalanına zıt bir renkte tamamlanırken, siyah A sütunları ön camın sportif eğimini vurguluyor. Sürücü kapısının hemen önündeki bir şarj bağlantı noktasının varlığı, BMW'nin M1 süper otomobilinden bu yana ilk bağımsız M otomobilinin aynı zamanda M Division'ın ilk PHEV'i olduğunu açıkça ortaya koyuyor.
BMW, güç aktarma organları üzerinde fazla ayrıntıya girmedi, ancak 750 beygir gücü ve 737 lb-ft (999 Nm) tork oluşturan bir V8 benzinli motor ve bir elektrik motorundan oluştuğunu biliyoruz. Gerçek verilerin yokluğunda 3,0 saniye ile 60 mil / saat arasında tahminde bulunurken, BMW bize sürüş menzili hakkında bir ipucu veriyor: Avrupa WLTP protokolüne göre 50 mil ve ABD ölçümlerine göre tahmini 30 mil.Ancak bunun bir EV olmadığını netleştirmek için devasa egzoz borularının kullanıldığı arka tasarım, gerçekten dikkatinizi çekecek. Diğer BMW M egzozlarından farklı olarak, XM'nin iki çift borusu yatay değil dikey olarak monte edilmiş.
İçeride, XM, diğer BMW konsept ve üretim otomobillerinden stil ayrıntılarını paylaşmış ,ancak tipik mevcut BMW M alıcınızın kafasını karıştırabilecek geleneksel lüks malzemelere odaklanılmış.
