Mercedes-Benz Türk, kuruluşunun 50. yılında yenilenen E-Serisi ailesinin üyeleriyle Türkiye’deki ilk basın test sürüşünü gerçekleştirdi. Mercedes-Benz E-Serisi Sedan, All-Terrain ve Coupé modellerinin yanı sıra test sürüşünde E-Serisi ailesinin en genç üyesi Mercedes-Benz E-Serisi Cabriolet de görücüye çıktı. Mercedes-Benz Türk Otomobil Grubu Direktörü Şükrü Bekdikhan Yeni Birlik Gazetesi’nin sorularının yanıtladı. İşte o açıklamalar
“Mercedes Benz adına güçlü bir 2016 yılından çıktınız, 2017 yılının 8. Ayına geldiğimizde 2016 hedefleri doğrultusunda mı ilerliyorsunuz? 2017 yılı 8. Aya kadar nasıl geçti”
“İsterseniz geçmişten başlayalım. 2016 Kasım ayında ÖTV zammı duyurulduğunda biz şunu görüyorduk, tüketicinin 2016 yılında hızlı bir alım beklentisi var. Bir an önce daha ucuz olan ÖTV’si artmamış olan otomobilleri almak istiyordu. Bu durumun ekstradan kurunda etkisiyle 2016 yılına pozitif artış oldu. Hızlı bir 2016 kapanışı yaptık ve rakamlarımız bizim ‘rekor’ dediğimiz 132 bin rakamlarının üzerine çıktı. Planlamamız nasıl sonra gelişti, biliyorduk ki ÖTV artışının fiyatlarımıza %10 bandında hemen direkt bir etkisi var birde kurunda etkisiyle zaman içerisinde fiyatlarda artacağını ön görerek bu seneki planlarımızı geçen seneye göre düşük bir seviyede planlamıştık. Bu geçen sene 32 bin 600 civarındaydı döndük buraya dedik ki ‘Biz gelecek seneye ancak 20-25 bin bandında bir yerde kapatabilirsek gayet iyi bir sene olur’. %15-20 arasında bir gerileme oldu çünkü gördüğümüz fiyat artışları ve devam edecek fiyat artışı segmentler arası farklılık yaratıyor. Esas sorun bizim için fiyatımızın tek başına bizim için artması değil, bizim için artan fiyat başkası için artmıyor. Çünkü koyulan fiyat etiketi böyle bir yapıyı oluşturuyor. Biz tabi diğerlerinden ayrışıyoruz bu durumda ‘premium’ olarak, böyle bir yapı olunca bizim daha yüksek bir gerilemeye gitmemiz normal sonuç olarak değerlendirilip planlamamızı buna göre yaptık. Bugün baktığımızda ilk 8 ayı 17 bin 500 rakamıyla kapatıyoruz. İlk 8 ayın sonucunda otomobil pazarında yüzde 3 geriye gitmiş. Biz bu 8 aylık dönemde %18 geriye gittik. Yani bu 8 aylık dönemde Pazar yüzde 3 gerilerken biz yüzde 18 geriledik. Bu bizim planımızla paralel yani beklemediğimiz bir sonuç değil. İş planımızı biz buna göre organize ettik ve düşündüğümüz yerdeyiz. Tabi baktığımızda insan diğer tarafta ne yapıyor ‘rakipleriyle kendi arasında nerede?’ diye biz premium olarak rakiplerimize karşılık açık ara öndeyiz. Rakiplerimizle yaklaşık olarak yüzde 15 ila 20 arası BMW ve Audi ile farklı rakamlarda olmak üzere fark var. Arayı açmış vaziyetteyiz. Biz kendimizi ‘premiumun yerlisi’ olarak görüyoruz bu anlamda. Neden? Çünkü bakarsanız 50 senedir bu ülkedeyiz ve görüyoruz her türlü zorlu koşulları yaşadık. Bizim Mercedes Benz Türk’ünde 50. Senesi. İnişler-çıkışlar hep bu yıllar içinde olmuş. Bir yandan çok güçlü bir bayi ağımız var. Türkiye’nin her tarafındayız. Erzurum’dayız, Malatya’dayız, Diyarbakır’dayız bölgelere baktığımızda biz diğerlerinden biraz daha farklıyız. İyi bir ürün portföyümüz var. Bu ürün portföyü eklenince biz kendimizi diğerlerine göre her ne kadar iş sonuçları geride olsa da rekabetin içerisinde olabilenin en iyisini yaptığımız için başarılı görüyoruz. Verilen şartlar içerisinde ‘hala iyi yoldayız’ diyoruz ve devam ediyoruz. “
İKİNCİ ELİ ÇOK ÖNEMSİYORUZ!
“İkinci elde ne pozisyondasınız? Başarınızı nasıl koruyorsunuz?”
“Bizim için aslında en önemli şey bayi teşkilatını genişleterek hacmi büyütüp onların işine iş katıyoruz dediğimizde en önemli yaptığımız işi ikinci eli onlara daha fazla yapmaları için teşvik ediyoruz ve bu işte profesyonelleşmelerini sağlıyoruz. Ama bunu yaparken muhakkak fiyat-fayda dengesini korumanız lazım aksi takdirde büyük zarar edebilirsiniz veya bayilerinizi bu konuda teşvik edemeyebilirsiniz. Bu anlamda hep ‘İkinci el fiyatını korumak için birinci elde de yaptığımız organizasyonlar önemli yani fiyatı çok indirmememiz lazım’ diyoruz. Bayilerimiz şu anda ikinci eli hızla yükseltiyorlar. Her bayimizde ikinci el organizasyonu en hızlı büyüyen organizasyonumuz. Arzumuz gelecek sene içerisinde iki tane yeni araç satıyorsak bir tanede ikinci el araç bayilerimizden satılıyor olmalı ki o denge ile satış hacmi ile birlikte büyüyebilelim ve çoğu yerde olmaya başladı. Genele yaymak lazım ancak o zaman bayilik teşkilatının kalitesini ve organizasyonunun hacmini büyütebiliriz. Bu görüşümüz 2018 öncesi en büyük hedeflerimiz arasında. “
E SERİSİ AMİRAL GEMİMİZ
“ E Serisi ailesi için buradayız, E Serisi hakkında ne düşünüyorsunuz? 2018 ürün gamı hakkında bilgi verebilir misiniz?”
“ Bizim için E aslında amiral gemisi. Yani Mercedes-Benz’in tarihine baktığımız zaman tabi ki S Serisi’nin bir teknolojik önderliği var fakat E Serisi hacmiyle, ulaştığı geniş kitlelere ve yetenekleri ile her zaman Mercedes-Benz’i taşıyan bir ürün segmenti olmuştur. Aynı şey Mercedes-Benz Türk içinde geçerli. Ben ilk 1992 yılında başladığımda iki tane çok satan ürünümüz vardı bir tanesi E bir tanesi C serisi birazda S satılırdı. Bunların içerisinde E en hızlı gelişen segmentlerden bir tanesi. Burada baktığımızda sedan modeli, station, cabrio ve coupe modeli var. Ne kadar yelpaze açılabildiğini de görüyoruz. Bizim 24-25 binlik ulaşmayı düşündüğümüz hedeflerin içerisinde 6 bin-6 bin 500 adedi bu segmente ait araçlar. Türkiye’nin iş dünyasına hitap eden araçlar yani çoğuna baktığımız zaman serbest ticaret sahibi, belirli bir başarıya, belirli bir kariyere ulaşmış kişilerin ulaşabileceği araçlar. O anlamda çok üstünde durduğumuz bir ürün. Şu anda da benzinli, dizel gibi seçenekleriyle de çok geniş bir portföye davet ediyoruz. Gelecek senede herhalde aynı başarısını devam ettirecektir. 2018’in en önemli ürününe bakarsak aslında iki üç tane değişimimiz var. Bir tanesi A Serisi yenileniyor, yeni tasarım dili ve dizayn ile çok başarılı bir ürün oldu bizim için. Çok genç kesimlerle tanışmamıza sebep oldu, yeni müşteri kazandık A Serisi ile birlikte. İkincisi C Serisi küçük bir yenilenme ile facelift olarak yılın yarısında gelecek. Asıl bombayı sezon sonu patlatacağız büyük ihtimalle A Serisi’nin sedanı geldiğinde yepyeni bir segmente giriş yapacağız. Bunun planı 2018 Kasım-Aralık gibi gözüküyor ama belki adetli veya limitli olur. Ama gerçek planı 2019 gibi göreceğiz. 2018’de bizim içinde en büyük yenilik elektrikli araçlara hazırlık yapma yılı. Çünkü görüyoruz sizde duyuyorsunuz her taraftan her üretici 10 tane, 15 tane farklı ürün çıkartıyor. Daimlerin stratejisi ile 25 adet ürün önümüzdeki 3 yıl içinde var. Böyle bakarsak bize de mutlaka bundan bir pay düşecek. Bu anlamda organizasyonu buna hazırlamak gerekiyor. 2018 yılında bizde elektrikli otomobil pazarına daha iyi girmek için yapılması gerekenleri planlıyoruz. 2019 yılında EQ platformu geldiği zaman tüm araçları buna hazırlayabileceğimizi düşünüyoruz. “
KADIN KULLANICILAR
“Kadın tüketici oranının artmasının özel bir önemi var mı?
“ Tabi ki. Şimdi biz gerçek ki sizde bizde görüyoruz uzun zamandır ‘otomobil tutkusunu’ ilk akla geldiğinde hep erkeklere özgü düşünülür. Kadın tüketiciler son 5 veya 10 sene içerisinde bu tutkuya girdiler. Ekonomi gelişimi ve gelir düzeyi artımı onları biraz daha hızlandırdı. Bunu da kabul etmek lazım. O anlamda onların beklentilerini karşılayacak yapıya bürünmemiz lazım. Biz şimdiye kadar hep söylüyoruz ‘kadınlar kadar geri bildirim veren yok’ diye. Onlar en ufak detaylara hakim olup sizlere bambaşka sorularla, bambaşka geribildirimlerle yeniden o işi düzenlemenizi sağlıyorlar. Onun için biz geribildirim anlamında en fazla geri bildirimi kadınlardan alıyoruz. Erkekler daha agresif olup kısa sürede vazgeçiyorlar. “
