Yeni Mercedes GLA, agresif ve maceracı bir tasarım karakteri ile güçlendirildi. Boyutları değişen model, 10 cm yükseldi, uzunluğu 1.4 cm kısaldı (toplam 4.41 merte) ve oldukça kompakt boyutlara erişti. Tavan çizgisiyle birlikte arka ve ön cam direkleri daha ince bir yapıya kavuştu. A Serisi ve türevlerinde bulanan Mfa platformunda yükselen GLA’nın kokpitinde, iki adet bitişik 10.2 inç büyüklüğündeki LCD ekran ve beş farklı şekilde yönetim imkanı sağlayan muhteşem Mbux bilgi-eğlence sistemi yer alıyor.
Test ettiğimiz GLA 200, 1.33 litrelik turbo beslemeli benzinli motora sahip. 163 HP güç 250 Nm tork değeri sunan yeni nesil motor, Alliance ve Daimler arasındaki başarılı işbirliği sonucunda üretildi. Bu ünite daha geniş bir güç aralığı sunarak, yakıt tüketimini ve CO2 emisyonlarını azaltırken sürüş keyfini önemli ölçüde artıran bir yapıya sahip. Bu performansı yola akratan 7 ileri DCT çift kavramalı otomatik şanzıman işini iyi yapıyor ve dişli oranı kısa. Bu da performans ve ekonomiyi bir arada sunmasına katkıda bulunuyor (100 km’de 6.8 litre benzin tüketti). Modelin süspansiyon ayarı ise (önde MacPherson, arkasında dört kollu çoklu bağlantılı) yumuşak ve konfor odaklı bir sürüş sunuyor. Çok hafif olmayan direksiyon, iletişim konusunda başarılı ve küçük bir dönüş çapına sahip. Diğer taraftan kamera, sensörler ve yüksek koltuk ile birleştiğinde, GLA'nın şehirde ve dar geçitlerde manevra yapmasını kolaylaştırıyor. Önden çekişe rağmen iyi seviyedeki yerden yükseklik sayesinde, bu versiyor toprak yollarda da ilerleyebilir ve iyi çekiş sayesinde, bazı iddiasız arazi bölümleriyle de mücadele edebilir. Türkiye’de tek motor seçeneği ve iki farklı donanımla sunulan GLA, 519 bin 525 TL’den başlayan fiyatlarla satışa sunuluyor.
Yazı: Buğra Özkan
