TEST: Yüzde Yüz elektrikli SUV BMW İX3 - Elketrtikli İX3'ün tüm detayları. Artıları ve Eksileri

Bavyeralı üretici sürüş keyfinden taviz vermeyen modelleri arasına eklediği elektrikli iX3 ile dizel, benzinli ve elektrikli motor seçeneği sunan ilk model ailesini tamamladı. Emisyon içermeyen tamamen elektrikli iX3, tabanında yer alan 80 kWh büyüklüğündeki brüt (74 kwh net) bataryadan hayat buluyor. Tek motorlu elektrikli araçlardan alışılmışın aksine, motor arka aksta konumlanıyor ve 286 beygirlik güç yine arka tekerleklere iletiliyor. Birçok yönden bildiğimiz X3’e benzer bir şemaya sahip olsa da ne bir X3 ne de sıradan bir elektrikli otomobil... Öncelikle kendine özgü kapalı formdaki mavi detaylarla yansıtılan kapalı bir böbrek ızgarası bulunuyor. Tampon tasarımları da yine modele özgü ve aerodimik yapıyı önceliğine alıyor. Hala elektrikli olduğunu fark edemeyenler için 20 inçlik sıra dışı jantları ve logo da dahil olmak üzere mavi detayların akışını takip ediyoruz. Aslına bakarsanız ben elektrikli bir BMW’yim ve buradayım diyor. Diğer taraftan içeride de mavi detaylar görmek mümkün: logonun etrafı, start / stop butonu ve vites topuzu dahil. Seçkin malzemeler akıcı iç mekan tasarımı övgüyü hak ediyor. Cömert bir yaşam ve yükleme alanı sunulduğunu belirtmeliyim. Kısaca içerideki teknolojiyi sıralayalım.. 12.3 inç büyüklüğündeki yeni nesil BMW Live Cockpit Professional, başta navigasyon, sürüş bilgileri ve multimedya sistemi olmak üzere pek çok bilgiye kolayca erişimi mümkün kılıyor. 10.25 inçlik bilgi-eğlence sistemi ise direksiyon üzerinden, dokunmatik olarak ve iDrive butonları vasıtasıyla yönetilebiliyor. Aplle CarPlay ve Android Auto desteği de ihmal etmiyor. Diğer taraftan Park Asistanı Plus ile bu ekran üzerinden aracın üç boyutlu dışarıdan görüntüsü yapay olarak yansıtılıyor ve büyük bir park kolaylığı sağlanıyor. 3 bölgeli otomatik klima, 16 hoparlörlü Harman/Kardon ses sistemi, kablosuz akıllı telefon şarj ünitesi ve elinizi sensörlerle tanıyarak müzik değişimi ile ses açma gibi işlevler sunan BMW Gesture Control gibi sayılamayacak teknolojiye sahip. WLTP verilerine göre günlük kullanımda 459 km’ye kadar menzil sunan iX3, 100 km’de ortalama 18.6 ila 19.0 kWh bandında bir enerji tüketimine sahip. Tabii testimiz esnasında bu değerler 22 kWh/ 100 km civarında seyretti. Sessiz ve konforlu bir sürüş sunan iX3, sportif sürüş moduna alındığında güç patlaması yaşatıyor. Arkadan itişli modelin sürüş keyfi, içten yanmalı motora sahip kardeşlerininki ile büyük benzerlik taşıyor. 7 cm altta konumlanan ağırlık merkezi sayesinde özellikle sert virajlarda güven veren bir sürüş yapısına sahip. 150 kw’lık DC tipi hızlı şarj ünitesinde 34 dakikada yüzde 80’lik pil doluluk seviyesine ulaşan bataryalar, AC tipi şarj ile 7,5 saatte tam doluma ulaşabiliyor. Konfor, sürüş keyfi, yüksek menzil ve performans isteklerine cevap veren iX3, yarı otonom sürüş sistemi, üç boyutlu çevre görüşü ve son toknoloji güvenlik sistemleri ile rakipleri karşısında oldukça iyi bir seçenek.

Teknik Veriler

Motor: 80 kWh elektrikli

Beygir gücü: 286

Tork: 400

Şanzıman: CVT otomatik

Maksimum hız: 180 km/s 0-100 km/s

hızlanma: 6.8 sn

Ortalama tüketim: 19.0- 18.6 kWh / 100 km

Bagaj Hacmi: 1560 lt (max) Ağırlık: 2260 Kg