Hyundai’nin SUV segmentindeki en önemli modeli olması hedeflenen Tucson, daha önce Hyundai’yi düşünmeyen müşterilerin bile ilgisini çekmeye hazırlanıyor. ix35 modelinin yerini alan Tucson, sıkıcı olmayan cesur ve estetik tasarımıyla her yaştan kullanıcıya hitap edecek özelliklere sahip.
Yeni Tucson, tıpkı diğer Hyundai modelleri gibi müşterilerine beklentilerin ötesinde bir değer sunuyor. Yeni modelle birlikte bölgedeki SUV satış başarısını devam ettirmeyi hedefleyen Hyundai, ilk olarak 2001 yılında Santa Fe ile Avrupa pazarına giriş yapmıştı.
Sportif ve modern çizgiler, SUV segmentine farklı bir soluk getiriyor
Son derece modern ve sportif hatlara sahip olan Yeni Tucson, markanın yeni tasarım felsefesini de gözler önüne seriyor. Tucson, Genesis ile başlayarak daha sonra Sonata ve i20’yle devam eden Hyundai Akıcı Tasarım Felsefesi’nin (Fluidic Sculpture 2.0) en son temsilcisi konumunda. Bu tasarım Yeni Tucson, marka adına farklı bir kimlik oluşturmak için ön kısımda oldukça güçlü bir duruşa sahip. LED farlar ile birleşen Hyundai’nin karakteristik altıgen krom ızgarası, otomobilin en önemli yeniliği olarak öne çıkarken ayrıca LED gündüz farlarını içeren geniş hava girişli ön tampon da otomobile eşsiz bir stil veriyor. Otomobilin daha geniş görünmesi için görsel bir referans sağlayan bu özellikler yan ve arka tarafta da devam ediyor. A sütunundan başlayarak arkaya kadar şık bir profil üzerinde devam eden hatlar da çevik ve dinamik görünümleriyle tasarıma katkıda bulunuyor.
Arka dodikler ve çamurluk üzerindeki etkileyici 'Z' şeklindeki çizgiler ise yan tarafta güçlü bir duruş sergilenmesine yardımcı oluyor. Ön ve arka tampon üzerindeki tasarım detayları ile SUV görünümü desteklenen Yeni Tucson, dinamizm katan eliptik yan çamurluk kaplamaları sayesinde de çok daha etkileyici görünüyor. Yeni Tucson’un dinamik tasarımını desteklemek adına cam çerçevesinin alt bölümüne yerleştirilmiş krom çıtalar premium görünümü arttırıyor. İnce detaylar ile tasarımın etkileyiciliği vurgulanıyor.
Çamurlukların geniş yapısı, otomobilin çevik ve dinamik görünümüne katkıda bulunurken arkada yer alan yatay ve yüksek çizgisi de sportif kompakt otomobillere gönderme yapmış oluyor. Ayrıca yine yatay bir şekilde uzayan stop lambaları da Tucson’un karakteristik olarak şık duruşunu pekiştiriyor. Elite Plus donanım seviyesinde sunulan LED arka stop lambaları, Turbo GDI motorlu versiyonlarda çift egzos çıkışı, SUV görünümünü destekleyen tampon alt detayı bunlardan sadece bazıları.
ix35 ölçülerine göre toplam uzunluğu 65 mm, toplam genişliği 30 mm arttırılan Yeni Tucson’un yüksekliği ise 10 mm alçaltıldı. Bu sayede daha sportif bir görünüm elde eden Yeni Tucson’un dingil mesafesi de 30 mm arttırılarak iç mekan çok daha ferah hale getirildi.
Rafine iç mekan, üst düzey donanımlar ve rahatlık
Hyundai mühendislerinin Tucson’un geliştirirken düşündükleri ilk şey, müşteriler kapıları açtığı andan itibaren büyüleyici ve konforlu bir otomobil hissi sağlamak. Bu sebeple tüm detaylar, en ince ayrıntısına kadar konfor ve rahatlık sağlaması adına geliştirildi. Tucson iç mekanında yeni soft-touch ve yüksek kaliteli malzemelere yer veriyor. Bu sayede kalite hissi artırılırken aynı zamanda konfor da ön plana çıkıyor. Yüksek kaliteli iç mekandaki orta konsolun modern ve sade görüntüsü otomobile ayrıcalık katarken, Bordo deri döşeme seçeneği de aracın yeni özelliklerden bir diğeri.
Sofistike dış ve iç renk paletleri
Yeni Tucson, sportif tasarımını ve konforlu iç mekanını yepyeni ve etkileyici renklerle destekliyor. 11 adet yeni gövde rengi, 3 adet ferah ve şık siyah, bej ve bordo iç mekan rengiyle beraber sunuluyor.
Yeni Tucson, cömert iç mekan boyutlarıyla C-SUV segmentine farklı bir bakış açısı da getirmiş oluyor. Tamamen yeni bir platform üzerine inşa edilen otomobil, geniş saklama cepleri, büyük torpido gözü ve 513 litrelik bagaj (1503 lt arka koltuklar yatırıldığında) hacmiyle kullanıcılarına kolaylık ve fonksiyonellik sunarken aynı zamanda mükemmel bir dış ve iç boyut oranına sahip olduğunu gözler önüne seriyor.
Rahat ve ferah iç mekandaki ısıtmalı ön & arka ve havalandırmalı ön koltuklar, dijital havalandırma sistemi, 8 inç dokunmatik ekranlı multimedya ve navigasyon, USB bağlantılı kaliteli müzik sistemi, Akıllı Park Asistanı (APA) ve anahtarsız çalıştırma gibi üst düzey donanımlar da konforu artıran detaylar olarak öne çıkıyor. Deri döşemeli koltuklar, kısa ve uzun süreli yolculuklarda maksimum konforu sağlaması adına geliştirildi. Özellikle sırt bölgesinde yer alan destekler sayesinde Tucson, kullanımı daha da keyifli hale getiriyor. Arka koltuk sırt eğim ayarı ise yolcuları rahat ettirmek için sunulan bir Hyundai ayrıcalığı. Komple açılabilen cam tavan sayesinde ferah bir iç mekan sunan Tucson, aynı zamanda özellikle yaz aylarında kullanıcısına mükemmel bir konfor sağlamış oluyor.
Yeni Tucson, yatay ve dikey olarak kendi kendine park edebilme özelliği ile üst düzey konforu sunuyor. Şehir içerisinde park etmeyi teknolojik olarak konforlu hale getiriyor. Yeni Akıllı Park Asistanı (APA) özellikleri arasında sıkışık park alanından çıkış modu da bulunuyor. Akıllı bagaj kapağı özelliği ile eller doluyken de bagaja erişim çok kolay. Bu özellik sadece 2.0 CRDi Executive modelde sunuluyor.
A sütunu eski nesle göre 37 mm daraltılarak alt yan camlardan da maksimum görünürlük elde edilmesine olanak sağlandı. Ayrıca yine önceki modele kıyasla kör nokta genişliği de 6 mm daha az olması için yeniden tasarlandı. Orta konsolda yer alan yeni nesil navigasyon sistemi de yansıtıcı olmayan 8-inç ekran ile donatıldı.
Aynı zamanda USB flash diske depolanan ve daha sonra hızlı bir şekilde güncelleme imkanı sunan haritadaysa daha fazla rota seçeneği var.
Geniş kapsamlı aktif ve pasif güvenlik sistemleri
Kapsamlı aktif ve pasif güvenlik paketiyle de kullanıcılarına tam koruma sunan Hyundai Tucson, kendi segmentindeki en donanımlı araçlardan biri olarak iddiasını ortaya koyuyor. Yayalar başta olmak üzere, şehir içi ve şehir dışı gibi üç farklı moda sahip Otomatik Acil Fren Sistemi (AEB), yoldaki yayayı veya hızla yaklaşılan diğer araçları algılayarak güvenli şekilde durulmasını sağlıyor. Buna ek olarak, Aktif Şerit Takip Asistanı (LKAS) de şerit dışına çıkıldığında olası tehlikeyi önlemek adına direksiyonu otomatik olarak düzeltiyor. Arka Trafik Uyarı sistemi ise 180 derecelik alanı taramak için bir radar kullanıyor. Bu radar sayesinde yaklaşan diğer araçlar sürücüye anında bildirilerek güvenli sürüş sağlanmış oluyor. Kör Nokta Algılama sistemi (BSD) de otomobilin etrafındaki diğer araçları algılamak için yakın alan sensörlerini kullanıyor. Sistem başka bir araç algıladığında sürücüyü anında uyararak güvenli şerit değiştirmesini sağlıyor.
Araç Stabilize Yönetimi (VSM) ve Elektronik Stabilite Kontrol (ESC) programları Yeni Tucson’da kombine olarak görev alıyor. Bu programlarla birlikte Elektronik Direksiyon Sistemi (MDPS) de sürücüye ani manevralarda kontrolü kaybetmemesi adına yardımcı oluyor Farklı yol koşullarındaki hızlanma veya fren anında VSM, optimize edilmiş gücü direksiyona ileterek sürücüye yardımcı oluyor.
Ultra dayanıklı çelik gövde ve yeni platform
Tucson’un gövdesinde yüzde 51 oranında Yüksek Mukavemetli Çelik kullanılıyor. Ayrıca burulma sertliği yüzde 48 artırılan gövde, daha yüksek darbe dayanıklılığı da sağlamış oluyor. Yeni Tucson, 0.33 hava sürtünme katsayısı ile de tasarımındaki aerodinamik etkileri göz önüne seriyor.
Verimli motor seçenekleri ve 1.6 litre T-GDI 177 PS yeni ünite
Yeni Tucson, Türkiye’de 132 PS beygir gücünde 1.6 litre atmosferik direkt enjeksiyonlu ve 177 PS, turbo beslemeli T-GDI benzinli motorlarla satışa sunulurken aynı zamanda 185 PS, 2.0 litre common rail dizel seçeneğe de yer veriyor.
Yeni nesil 1.6 litre turbo beslemeli motor, 177 beygirlik gücün yanı sıra 265 Nm’lik maksimum tork değeri de sunuyor. 1500-4500 devirler arasında ortaya çıkan bu tork, dört tekerlekten çekiş sistemiyle beraber oldukça keyifli ve atak bir sürüş imkanı sağlıyor. Sadece çift kavramalı 7DCT şanzımanla sunulan dört tekerlekten çekiş sisteminin haricinde, 4x2 seçenek de sadece manuel vites opsiyonunda sunuluyor.
Daha fazla ekonomi ve performans isteyen kullanıcılar için geliştirilen 2.0 litrelik CRDI dizel ünite ise 185 beygir güç üretiyor. 1750-2750 devirler arasında 400 Nm tork sunan bu ünite, 6 ileri tork konvertörlü otomatik şanzımanla kombine ediliyor. Dizel motorlu Tucson, çevreyi korumak adına emisyonlarını azaltmak için bakım gerektirmeyen yalın NOx katalizör teknolojisine sahip. Bütün motorlar Euro 6 normlarını karşılıyor
1.6 GDI 132 PS benzinli motor ile STYLE, STYLE PLUS ve ELITE donanım seviyeleri sunuluyor. 1.6 T-GDI 177 PS motor seçeneği ile ise STYLE, ELITE ve ELITE PLUS versiyonları kullanıcıları ile buluşturuluyor. 2.0 CRDi Dizel 185 PS motor ise en yüksek donanım seviyesi olan EXECUTIVE’le satışa sunuluyor.
Yedi ileri çift kavramalı şanzıman (7DCT)
Hyundai’nin Accent Blue ve i30 modellerinde de kullandığı 7 ileri çift kavrama teknolojisine sahip DCT şanzımanı, Tucson’un da en önemli silahlarından biri. Hyundai’nin ilk kez SUV segmentinde Tucson’la görev verdiği bu şanzıman, şehir içinde muazzam bir konfor ve yakıt ekonomisi sunarken aynı zamanda daha fazla performanslı kullanım isteyenler için de manuel modunu öneriyor.
Yeni 7DCT şanzıman, kullanım özellikleri bakımından kullanıcısına üstün bir konfor sunarken aynı zamanda çift kavrama sayesinde de sarsıntısız ve kesintisiz vites değişimleri gerçekleştiriyor. Örneğin, yüksek hızlarda motorun devrini düşük tutan bir üst dişli oranına sahiptir. Sürücünün tepkilerine göre 7DCT, geçişleri elektronik bir beyin sayesinde milisaniyeler içerisinde gerçekleştiriyor. Ayrıca CO2 emisyonu ve yakıt tüketimi, klasik otomatik şanzımanlara göre ciddi oranda azalma gösterirken buna zıt olarak performans da artmış oluyor.
Her iki koltuğun arasında yer alan sürüş modu (Drive Mode) butonuna basıldığında Sport konumuna geçiyor. Bu özellik sayesinde de tek bir tuşla daha geç vites değişimleri, farklı direksiyon tepkileri ve doğal olarak daha akıcı ve daha performanslı bir kullanım elde ediliyor.
Dört tekerlekten çekiş sistemi (4WD)
1.6 litre T-GDI benzinli motorun DCT’li versiyonları, kaygan zeminlerde ve virajlarda maksimum koruma sağlayan dört tekerlekten çekiş sistemi (4WD) ile sunuluyor. Sürüş zevkini de artıran bu sistem, normal yol koşullarında torkun yüzde 100’ünü ön tekerleklere iletirken aynı zamanda yüzde 50’lik kısmını da arka tekerlere gönderiyor.
Yol ve arazi şartlarına göre otomatik olarak çalışan çekiş sistemi, manuel olarak seçilebilen kilit modu (Lock Mode) sayesinde de torku 50/50 oranında eşit bir şekilde dört tekere iletiyor. 40 km/s hıza kadar çalışan bu sistem, özellikle off road kullanımlarda kullanıcısına yardımcı oluyor.
Sürüş kalitesini ve dinamizmi artıran tamamen yeni bir şasi
Hyundai Tucson, sürüş dinamiklerinden ödün vermeden sürüş konforuna odaklanarak SUV müşterileri için özel olarak geliştirildi. Tamamen yepyeni bir platform üzerinde inşa edilen Tucson, aynı şekilde yeni bir süspansiyon sistemine de sahip. Etkileyici ve keyifli bir sürüş için geliştirilen süspansiyonlar, konfor ve performans dengesini en iyi şekilde sunarken hidrolik direksiyon da yerini aldığı modele oranla daha hassas ve hisli.
Ön süspansiyonlar, konforu artırmak ve darbeleri azaltmak için yeni helezonlara yer verirken McPherson gergi kolu sistemine de sahip. Rafine çok noktadan bağlantılı arka süspansiyon sistemiyse genel sürüş dinamiklerini geliştirmek için görev alıyor. Üst ve alt kollar ise genel olarak süspansiyon performansını artırmak için uzatılarak şasiye bağlanıyor.
Ayrıca Tucson yine konfor ve yol performansını optimize etmek için daha uzun bir dingil mesafesi (2670 mm) ve geniş iz açıklığına sahip. Yüksek hızlarda ve virajlarda daha fazla performans sunması adına geliştirilen yürüyen aksam Avrupa pazarı göz önüne alınarak karakterize edildi. Yüksek hızlardaki yol performansına ek olarak fren sisteminde de gelişim gösteren Yeni Tucson, önde 305 mm, arkadaysa 302 mm çapında diskler kullanıyor.
Yeni nesil elektrik motorlu direksiyon sistemi (MPDS) ise Tucson için özel olarak geliştirilen bir yazılım kullanıyor. Bu sistem de Avrupalı müşteriler düşünülerek geliştirildi. Viraj performansı ise 4WD değişken tork dağılımı ve ESC ile birleştirilerek Gelişmiş Viraj Çekiş Kontrolü (ATCC) ile destekleniyor. Viraj performansını artırmak için, kafadan kayma halindeyse yüksek tork doğrudan arka aksa uygulanıyor. Böylelikle aracın viraj kabiliyeti de maksimum şekilde kontrol altına alınmış oluyor.
Hyundai Tucson, 1.6 litre T-GDI ve 2.0 litre CRDI dizel motorlarda 19 inç’lik jantlar kullanırken 1.6 lt GDI ve T-GDI Style donanım seviyesinde ise 17 inç’lik alüminyum alaşımlı jantlara yer veriyor.
Dayanıklılık testleri dünyanın en zorlu yarış pistlerinden biri olarak bilinen ünlü Nürburgring Nordschleife’de gerçekleştirilen Yeni Tucson, her gün zorlu bir şekilde kullanılarak toplam 180 bin kilometre yol kat etti. Hyundai’nin kendine ait bir test merkezinin de bulunduğu Nürburgring, böylelikle Tucson’un direksiyon sistemini, frenlerini, süspansiyonlarını, lastiklerini, viraj ve yol performansını geliştirmesinde önemli bir rol oynadı.
Yeni Tucson, Çek Cumhuriyeti’nde üretiliyor
Hyundai, bölge pazarında etkili rol oynamak ve payını artırmak için Tucson’u Nosovice, Çek Cumhuriyeti’ndeki fabrikasında üretiyor. Yıllık olarak 330 bin adet üretim kapasitesi sunan Hyundai Çek Cumhuriyeti Fabrikası’nda üretilen Tucson’ların yüzde 90’ı yine Avrupa pazarına ihraç ediliyor.
Türk pazarında da satışa sunulan Yeni Tucson ülkemize Çek Cumhuriyeti’ndeki fabrikadan ithal ediliyor. Hyundai, Tucson modeliyle geleceğe yönelik önemli bir adım attı ve model ismini değiştirdi. Bir önceki ix35 adı sadece Avrupa pazarında geçerliydi ve diğer pazarlarda Amerika, Kore ve Asya ülkelerinde “Tucson ix” olarak sunuluyordu. Hyundai artık tüketiciler arasında ürün bilinirliğini artırmak adına tek bir isim kullanılmasını doğru buluyor. Bu sebeple tüm dünyada aynı isimle satılmasını uygun görerek adını Tucson olarak kullanmaya karar vermiş durumda. Bu sebeple tüm dünyada olduğu gibi Avrupa’da da artık Tucson adı kullanılacak.
Hyundai’nin Avrupa’daki geleceği için önemli bir model
Güçlü markaların en yeni teknolojileri ve çekici dizaynlarıyla boy gösterdiği bu arenada Yeni Tucson, en iyiler arasında yerini korumaya devam edecek. Modern Premium marka felsefesi yolunda emin adımlarla ilerleyen Hyundai, Tucson ve onun gibi kaliteli gelecek nesil modelleriyle marka imajını da geliştirmeye devam ediyor.
Yeni Tucson, Türkiye’de 79.900 TL’den başlayan fiyatlarla satışa sunuluyor. 1.6 litre T-GDI Elite Plus 4WD seçenek 113.900 TL, 2.0 litrelik CRDI Executive ise 169.900 TL etikete sahip.
Hyundai Assan Genel Müdürü Önder Göker, Yeni Tucson’un satışa sunulmasıyla ilgili olarak, ”Dinamik çizgileri, güçlü motoru, yeni nesil güvenlik donanımları ile Hyundai markasının prestijini ve kalite çıtasını üst basamaklara taşıyacak Tucson modelimiz Türk hayranlarıyla nihayet buluşuyor.
Üstün teknoloji ürünü konforlu ve ekonomik 7 ileri DCT şanzımanı, Euro 6 normlarında 177 PS gücünde Yeni 1.6 Turbo GDI motoru, yenilenen ve ölçüleri büyüyen jantları, yeni güvenlik ve konfor donanımları ile 2015 yılının son 4 ayına damga vurmayı hedefliyor. Tucson bütün dünyada aynı isimle ve küçük detaylar dışında hemen hemen aynı görsel özelliklerle pazara sunuluyor. Henüz pazara çıkmadan sadece Avrupa’da 10.000, dünya genelinde 60.000 adet satış bağlantısına ulaşıldı. Şimdiden otomotiv için otorite kabul edilen Almanya’daki sektör dergilerince yapılan karşılaştırmalı testlerde en yüksek puanlarla birinci sırayı aldı.
Güvenlik, konfor, donanım ve iç hacmiyle rakiplerinin önünde yer alan Yeni Tucson, sürüş performansı ve yakıt ekonomisiyle öne çıkacak yeni DCT şanzımanı, çekiş performansını doruğa taşıyacak akıllı dört tekerlekten çekiş sistemi ile birlikte SUV C segmentinin yıldızı olmayı hak ediyor.” dedi.
