Gemlik Teknoloji Kampüsü için açıklanan yıllık üretim kapasitesi bu. Peki Togg bugüne kadar kaç otomobil üretti? Seri üretimin başladığı 2023 yılında 19.583 araç üretim bandından çıktı. 2024'te yaklaşık 30 bin, 2025'te ise yaklaşık 40 bin adetlik üretim seviyesine ulaşıldı.
2026 için açıklanan hedef 60 binin üzerinde üretim. 2027'de ise 100 bin adet hedefleniyor. Rakamlar bize Togg'un üretiminin her yıl arttığını gösteriyor. Ama başka bir gerçeği de önümüze koyuyor: 175 bin adetlik nihai kapasiteye daha uzun bir yol var. Fabrikayı yapmak başka, doldurmak başka... Öncelikle bir yanlış anlaşılmayı önleyelim.
175 bin adet rakamını bugünkü üretim hattının her yıl mutlaka gerçekleştirmesi gereken üretim miktarı gibi değerlendirmek doğru olmaz. Bu rakam Gemlik tesisinin tam ölçekli yıllık kapasite hedefi.
Dolayısıyla 2025'te yaklaşık 40 bin araç üreten Togg için doğrudan "fabrikanın kapasite kullanım oranı yüzde 23" demek teknik açıdan tartışmalı olabilir. Ancak rakamların ortaya koyduğu tabloyu da görmezden gelemeyiz. Togg'un üretim hacmini ciddi biçimde büyütmesi gerekiyor. Çünkü otomotiv sanayisinde fabrikanın büyüklüğü değil, fabrikadan çıkan otomobil sayısı para kazandırıyor. Üretim arttıkça sabit maliyetler daha fazla otomobile dağılıyor.
Tedarikçi maliyetleri düşüyor.
Ar-Ge yatırımlarının araç başına yükü azalıyor. İhracat yapılabiliyorsa döviz geliri artıyor. Kısacası otomotivde ölçek, rekabetin en önemli unsurlarından biri. 2023'ten 2026'ya: Üretim artıyor ama yeterince hızlı mı? Togg'un üretim grafiğine baktığımızda aslında istikrarlı bir büyüme görüyoruz.
2023: 19.583 adet, 2024: yaklaşık 30 bin adet, 2025: yaklaşık 40 bin adet, 2026 hedefi: 60 bin+ adet, 2027 hedefi: 100 bin adet
Bu küçümsenecek bir büyüme değil. Sıfırdan kurulmuş bir markanın birkaç yıl içerisinde on binlerce otomobil üretmesi önemli bir başarı.
Ancak meseleye yapılan yatırım ve açıklanan kapasite açısından baktığımızda aynı rakamlar başka bir soruyu beraberinde getiriyor: Togg'un üretim ölçeği neden daha hızlı büyümüyor? Cevap sadece fabrikada değil. Bunun cevabını Gemlik'teki üretim hatlarında aramak yanlış.
Sorun otomobili üretmekten çok üretilen otomobili satabilecek pazarı oluşturmakta.
Türkiye'de Togg'a ciddi bir talep oluştu.
T10X kısa sürede elektrikli otomobil pazarının en önemli oyuncularından biri haline geldi. Ardından T10F geldi. Ama 175 bin adetlik üretimi yalnızca Türkiye pazarına dayanarak gerçekleştirmek kolay değil. Türkiye'de yılda 175 bin Togg satılması gerekiyor ki fabrika sadece iç pazarla bu seviyelere ulaşabilsin. Bu gerçekçi mi? Pek değil... O nedenle Togg'un geleceğinin anahtarı Gemlik'te değil, Avrupa'da.
Hyundai IONIQ 3 tam bu noktada önemli
Şimdi Türkiye otomotiv sanayisine başka bir oyuncu elektrikli otomobille giriyor. Hyundai. IONIQ 3'ün seri üretimi İzmit'te başladı.
Sanayi ve Teknoloji Bakanı Fatih Kacır'ın açıkladığı rakama göre Hyundai ilk aşamada yılda 30 bin IONIQ 3 üretecek. Burada ilginç bir karşılaştırma ortaya çıkıyor.
Togg 2025'te yaklaşık 40 bin araç üretirken Hyundai yalnızca IONIQ 3 için başlangıçta 30 bin adetlik yıllık üretim planlıyor. Ama arada çok önemli bir fark var. Hyundai'nin İzmit'te ürettiği araçların yaklaşık yüzde 80'i ihraç ediliyor. Yani Hyundai 30 bin IONIQ 3 üretirken sadece Türkiye pazarının ne kadar otomobil kaldıracağını düşünmek zorunda değil. Avrupa var. İşte Togg'un çözmesi gereken denklem tam olarak bu.
*
TOGG Almanya’da Hüsrana Uğradı!..
Son güncel teyit edebildiğimiz Almanya KBA tescil verilerine göre, Togg’un Almanya’daki toplamı 2026 Haziran sonu itibarıyla 337 adet.
Dağılımı şöyle:
2025: 140 adet
2026 Ocak–Haziran: 197 adet
T10X: 162 adet
T10F: 35 adet
Toplam: 337 adet
Burada küçük ama önemli bir düzeltme de yapalım: Daha önce konuştuğumuz 113 adet, 2026'nın ilk dört aylık satış/tescil rakamıydı. Haziran sonuna gelindiğinde 2026 rakamı 197'ye, Almanya'daki kümülatif toplam ise 337'ye çıktı. Bu rakam, hazırladığımız “175 bin kapasiteli Togg neden hâlâ 40 bin üretiyor?” yazısında ihracat tarafını anlatmak için oldukça çarpıcı: Türkiye'deki 100 binleri aşan toplam satışa karşılık Almanya'da 337 adet.